Prevoznici u Banjaluci traže povećanje cijena karata za gradski i prigradski prevoz sa 2,30 KM na 3,10 KM, a međugradski prevoz prema Laktašima, Srpcu, Klašnicama i Slatini već je poskupio. Radnička mjesečna karta od danas je skuplja za 10 do 20 KM.
ADVERTISEMENT
Cijena radničke mjesečne karte iz Banjaluke do Slatine od danas košta 90 KM umjesto dosadašnjih 75 KM, dok pojedinačna karta do Slatine umjesto 3,50 KM košta 4,50 KM.
"Pavlović turs", koji obavlja međugradski prevoz, obavjestio je ranije korisnike da su zbog promjene svih parametara koji utiču na formiranje njihovih cjenovnika prinuđeni od 26. oktobra koriguju cijene karata.
Na prodajnom mjestu "Pavlović tursa" rekli su da radnička mjesečna karta iz Banjaluke do Klašnica sada košta 100 KM umjesto dosadašnjih 90 KM, dok je pojedinačna karta sada 5,50 KM umjesto 4.50 KM.
Radnička mjesečna karta do Laktaša sada košta 105 KM, umjesto 95 KM, dok je pojedinačna karta poskupila sa pet na šest KM. Od Banjaluke do Srpca karta košta 200 KM, umjesto dosadašnjih 180 KM.
Istovremeno, prevoznici u Banjaluci uputili su Gradu zahtjev za poskupljenjem karata u gradskom i prigradskom prevozu.
Prevoznici ističu da je aktuelni cjenovnik usvojen 2022. godine, a da su u međuvremenu poskupile sve druge komunalne usluge.
Direktor "Autoprevoza Gradski saobraćaj" iz Banjaluke Dejan Mijić rekao je za Srnu da su prevoznici podnijeli zahtjev za cjenovnik i da postoji opcija da grad, ukoliko ima sredstava, preuzme tu obavezu umjesto građana i plati razliku.
Prema predloženom cjenovniku, set od pet karata kupljenih na kiosku prevoznika iznosio bi 13 KM, a jedinstvena dnevna karta koštala bi 9.50 KM.
Mjesečna karta na grupi linija za radnike iznosila bi 76 KM, za studente i đake 52 KM, a za penzionere 24 KM.
Za djecu poginulih boraca koja pohađaju srednju školu ili fakultet, supruge poginulih boraca koje nisu penzioneri i invalide prve i druge kategorije predložena je cijena od 23 KM.
Jedinstvena mjesečna karta za radnike koštala bi 104 KM, za studente i đake 68 KM, a za penzionere 37 KM.
Mijić je naveo da zahtjev za povećanje cijena podnose "Autoprevoz GS", "Bočac tours" i "Pavlović turs", kao nosioci grupe, u svoje ime i u ime kooperanata.
Iz Gradske uprave prošle sedmice su rekli da su zaprimili zahtjev prevoznika, te da su od Zavoda za statistiku zatražili zvanične podatke kako bi mogli napraviti svoju računicu. Pojašnjavaju da na cijenu karte utiče bruto plata zaposlenih, inflacija i gorivo, sa skoro 40 odsto.
“Kada se sagleda sve, evidentno je da ima promjena. Pretpostavljamo da će doći do povećanja cijena. Javni prevoz je komunalna usluga i prema zakonu, završnu riječ treba da da Skupština grada", rekli su iz Odsjeka za javni prevoz u Gradskoj upravi. Ova tačka, kažu, trebala bi se naći na idućoj sjednici Skupštine.
U Istočnom Sarajevu bez promjena
U Istočnom Sarajevu nije poskupio gradski i međugradski prevoz iako su se stekli svi uslovi za to, izjavio je Srni direktor preduzeća "Centrotrans" iz Istočnog Sarajeva Momčilo Sladoje.
On je pojasnio da građani nemaju realan standard da plate skuplje karte, te se pokušava racionalizacijom vozila napraviti balans između prihoda i troškova.
Sladoje je naglasio da nastoje uštediti slanjem manjih vozila na linije koje su manje frekventne.
"Kada formiramo cijenu prevoza razmišljamo da je trebaju platiti stanovnici, koji realno nemaju standard da isprate njeno povećanje", pojasnio je Sladoje.
Sladoje je rekao da je ranije bilo moguće kupiti povratne karte koje su jeftinije za 10 odsto sve kategorije putnika, ali da sada toga nema jer je objektivno manja potražnja za tim kartama.
Pogledajte: