Grčki Pododbor za organizovani kriminal provodiće preliminarnu istragu o okolnostima koje su u nedjelju popodne dovele do sudara dva helikoptera Bell 214 ST tokom operacije gašenja šumskog požara u Psati, saopštilo je danas grčko tužilaštvo.
ADVERTISEMENT
Kako se navodi, u toku su istražne radnje radi prikupljanja informacija i utvrđivanja uzroka nesreće, prenosi Katimerini.
Mjesto incidenta je ograđeno, a postoji više scenarija koji su mogli dovesti do tragedije – od ljudskog faktora do snažnih udara vjetra i tehničkog kvara, piše Prototema.
Prema jednom scenariju, uzrok bi mogla biti pogrešna procjena pilota, iako su oba pilota veoma iskusna, sa više od 3.000 sati leta u toj vrsti helikoptera.
Iskusni piloti objašnjavaju za portal da se za taj tip helikoptera biraju najsposobniji, najtalentovaniji i najiskusniji piloti, jer su uslovi gašenja požara iz vazduha veoma zahtjevni. Za ovaj konkretan slučaj navode da izgleda kako je komunikacija bila veoma loša, ili je uopšte nije bilo, odnosno da je zbog slabe vidljivosti, ekstremnog pritiska, umora i stresa došlo do pogrešne procjene.
Drugi scenario predviđa da je uzrok sudara mogao biti udar vjetra, jer se na snimku vidi kako jedan helikopter izvodi naglo spuštanje, čime se smanjuje udaljenost između letjelica.
Još jedna mogućnost koja je mogla dovesti do tragedije jeste gubitak vizuelnog kontakta, koji je važan za održavanje formacije. Pretpostavlja se da je posada jednog od helikoptera vjerovatno izgubila iz vida helikopter ispred sebe, jer se nalazio ispod njihovog vidnog polja.
Izmaglica od dima i pepela, koja stvara uslove gotovo nulte vidljivosti, takođe je mogla imati ulogu. Posada helikoptera se vjerovatno spustila ne znajući da su im kolege na putu, što je rezultiralo time da su „zakačili rotor“, navodi list.
Prema četvrtom scenariju, moguća je kombinacija svih navedenih uzroka – jačina vjetra i slaba vidljivost, ali list navodi i mogućnost da je pilotu koji je bio iznad iznenada pozlilo, što bi moglo objasniti naglo i brzo spuštanje helikoptera.
Takođe se dodaje da ne treba isključiti ni kvar helikoptera, mada se smatra da je to najmanje vjerovatna mogućnost na osnovu dostupnih podataka.
Helikopteri Bell 214 ST odgovarajuće su modifikovani dodavanjem specijalnih četvorotonskih kanti za vodu za gašenje požara i poznati su kao Super Transporteri.
Proizvedeni su između 1981. i 1993. godine, a vlasnik najveće flote na svijetu je australijska kompanija MekDermot Avijejšn.
Budući da rade u ekstremnim i posebno zahtjevnim uslovima, ovi helikopteri prolaze kroz detaljno i kontinuirano održavanje, uz iscrpne inspekcije i popravke svaki put kada slete, prije i poslije svake operacije u kojoj učestvuju. To u velikoj mjeri smanjuje mogućnost da je došlo do kvara koji nije otkriven.