Saobraćajna infrastruktura u Evropi, Sjevernoj Americi i Centralnoj Aziji moraće da se prilagodi sve nepovoljnijim klimatskim uslovima, upozorila je danas Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE), ocjenjujući da bi troškovi nepreduzimanja mjera mogli da budu veći od ulaganja u prilagođavanje klimatskim promjenama.
ADVERTISEMENT
U izvještaju objavljenom u Ženevi navodi se da će putevi, željezničke pruge, unutrašnji plovni putevi, luke i aerodromi u periodu od 2050. do 2080. godine biti sve više izloženi poplavama, ekstremnim vrućinama, smanjenju snježnog pokrivača, leda i permafrosta, kao i porastu nivoa mora.
UNECE, koja okuplja 56 zemalja Evrope, Sjeverne Amerike, Kavkaza i Centralne Azije, identifikovala je ključne mreže unutrašnjeg saobraćaja koje zahtijevaju posebnu pažnju, navodi Figaro.
Izvršna sekretarka UNECE Tatjana Molčean upozorila je da prekidi u funkcionisanju saobraćajne infrastrukture mogu da imaju ozbiljne posljedice po stanovništvo i izazovu velike finansijske gubitke.
"Ekstremne vremenske pojave više nisu rizik budućnosti, već današnja realnost", rekla je Molčean.
U izvještaju se navodi da toplotni talasi izazivaju sve veća oštećenja na putevima i željezničkim prugama, da su transportna infrastruktura i saobraćajnice sve češće pogođeni poplavama, dok snažni vjetrovi otežavaju rad luka i aerodroma.
Portparol UNECE Žan Rodriges izjavio je da je nedavni talas ekstremnih vrućina u zapadnoj Evropi pokazao koliko klimatski rizici mogu da utiču na saobraćajnu infrastrukturu.
Kao posljedice visokih temperatura u željezničkom saobraćaju naveo je kašnjenja i otkazivanja vozova zbog deformacije šina, kvarove na klimatizacionim sistemima u kompozicijama, kao i probleme sa kablovima i signalizacijom.
Prema izvještaju, infrastruktura u gusto naseljenim slivovima velikih evropskih rijeka, poput Dunava, Rajne i Volge, biće posebno izložena riziku od poplava.
Procjenjuje se i da će između 71 i 89 odsto svjetskih luka do kraja vijeka biti izloženo ekstremnim morskim olujama.
U izvještaju se navodi da bi pravovremeno prilagođavanje moglo da prepolovi troškove povezane sa klimatskim promjenama.