ADVERTISEMENT

Bivši mađarski ministar vanjskih poslova Péter Szijjártó podnio je ostavku na svoje mjesto u parlamentu i preuzeo izvršnu poziciju u kineskom proizvođaču električnih automobila BYD.

Szijjártó, koji je bio mađarski šef diplomatije skoro 12 godina pod bivšim premijerom Viktorom Orbanom, napisao je na Facebooku da je dobio „vrlo prestižnu ponudu“ od vodećeg svjetskog proizvođača električnih automobila „za popunjavanje međunarodne pozicije“.

„BYD je jedna od najvećih uspješnih priča u automobilskoj industriji u posljednjih 20 godina“, napisao je Szijjártó. „Počevši od danas, nastavit ću raditi kao izvršni direktor odgovoran za vanjske odnose grupe i razvoj novih poslovnih linija.“

Szijjártó je izgubio posao ministra vanjskih poslova nakon što je vođa opozicije, a sada premijer, Péter Magyar, uvjerljivo pobijedio Orbánovu stranku Fidesz u aprilu.

Od tada, Szijjártó je bio odsutan s većine parlamentarnih glasanja i rijetko se pojavljivao u javnosti ili objavljivao na društvenim mrežama. U Parlamentu je od 2002. godine.

Szijjártó je 2023. godine najavio da će njegov sadašnji poslodavac BYD otvoriti svoju prvu evropsku fabriku u Mađarskoj, što će konglomeratu omogućiti da zaobiđe uvozne tarife Evropske unije na kineska električna vozila, uvedene radi zaštite domaćeg sektora proizvodnje automobila na kontinentu.

Kao mađarski ministar vanjskih poslova i trgovine, igrao je centralnu ulogu u pregovorima sa BYD-om o dovođenju fabrike u Mađarsku, te je u to vrijeme rekao da je odluka donesena nakon 224 runde pregovora između kompanije i mađarske vlade.

Szijjártó je projekat nazvao „jednom od najvećih investicija u mađarskoj ekonomskoj historiji“ i rekao da će vlada pružiti finansijske podsticaje BYD-u za izgradnju fabrike.

Dok su bili na vlasti, Szijjártó i Orbán protivili su se tarifama EU na kineske proizvode i tražili su velika ulaganja od Pekinga, otvarajući niz kineskih pogona za proizvodnju baterija za električna vozila širom zemlje.

Orbánova vlada i Peking su također zajednički razvili željeznički koridor između Mađarske i Srbije koji je dio kineske globalne trgovinske inicijative "Pojas i put".

Trgovinske tenzije između EU i Kine

Objava dolazi usred rastućih trgovinskih tenzija između Brisela i Pekinga, pri čemu Peking više puta prijeti odmazdom zbog poteza EU u zaštiti svog tržišta od kineskog prevelikog kapaciteta.

EU se suočava sa rastućim trgovinskim deficitom s Kinom, koji je širom bloka dostigao rekordnih milijardu eura dnevno, a angažman s Pekingom postao je glavni prioritet za Brisel.

Krajem juna, komesar EU za trgovinu Maroš Šefčovič rekao je da će Brisel nastojati postići "opipljive" rezultate kroz dijalog s Kinom do oktobra.

Međutim, dovedeno je u pitanje u kojoj mjeri je taj rok ostvariv. Njemački zastupnik u Evropskom parlamentu Bernd Lange (S&D), predsjedavajući trgovinskog odbora Evropskog parlamenta, rekao je da oktobarski rok koji je postavila Evropska komisija u trgovinskim pregovorima s Kinom "uopšte nije realan" ako EU želi obavezujući sporazum.