Uprkos trgovinskim sporovima oko električnih vozila i mliječnih proizvoda, Evropska unija ostaje najveći trgovinski partner Kine, s mehaničkim uređajima i električnom opremom robom kojom se najviše trguje.
ADVERTISEMENT
U protekloj deceniji trgovina između EU i Kine konstantno je rasla.
EU ostaje glavni trgovinski partner Kine, dok je Kina druga po veličini u EU. Njemačka, Holandija i Italija su najveći uvoznici i izvoznici robe u i iz Kine.
Više od polovine robe koju EU uvozi iz Kine su mehanički uređaji i električna oprema. Vozila i avioni čine manje od 6%, zatim organske hemikalije sa 4,7% i odjevni dodaci sa 4,5%, piše Euronews.
S druge strane, više od trećine izvoza EU u Kinu čine mehanički uređaji i električna oprema. Slijede vozila i avioni sa 16,7%, farmaceutski proizvodi sa 9,3% i optički instrumenti sa 7,2%.
Trgovinski sporovi između EU i Kine
Najveći kineski proizvođač električnih automobila, BYD, izvijestio je o rekordnoj prodaji hibrida i električnih vozila širom svijeta 2024. godine, vođen snažnom domaćom potražnjom i uspješnim državnim programima trgovine.
BYD-ova prodaja električnih vozila na baterije porasla je za približno 12,08% u odnosu na 2023. godinu, dostigavši ukupno 1,76 miliona vozila.
Krajem 2024. EU je uvela carine na kineska električna vozila nakon što je utvrdila da državne subvencije omogućavaju kineskim proizvođačima da potkopaju evropske cijene.
Međutim, Kina je ove mjere kritikovala kao protekcionističke.
Kao odmazdu, Kina je pokrenula antidampinšku istragu o mliječnim proizvodima EU, što bi moglo rezultirati carinama na uvoz kao što su sir i mlijeko. Ovaj potez odražava prethodne akcije u drugim sektorima i odražava eskalaciju trgovinskih tenzija između dvije ekonomije.