ADVERTISEMENT

Gledajući unatrag, tarifni rat nije uništio globalnu trgovinu.

To je kontraintuitivni zaključak izvještaja McKinsey Global Institutea "Geopolitika i geometrija globalne trgovine", objavljenog ovog mjeseca.

U poređenju sa američkim carinskim stopama koje su bile najviše od Drugog svjetskog rata, globalna trgovina je rasla brže od svjetske ekonomije.

I američki uvoz i kineski izvoz dostigli su rekordne visine. Dinamika trgovine je efektivno preoblikovana, ali nije došlo do kolapsa.

U razgovoru za Euronews, jedan od autora izvještaja, Tiago Devesa, izjavio je da je "najveća promjena u 2025. godini bila količina direktne trgovine SAD-a i Kine, iako su tokovi između dvije zemlje značajno opali, ovaj trend prethodi uvođenju tarifa".

Prema McKinseyju, trgovina između SAD-a i Kine pala je za oko 30%, a otprilike 130 milijardi dolara (112,3 milijarde evra) kineskog izvoza u SAD je nestalo.

Devesa je dalje objasnio da je, kako su SAD preusmjerile nabavku iz Kine, “jugoistočna Azija u suštini preuzela najveći udio američke potražnje“.

Izvoz zemalja ASEAN-a porastao je za skoro 14%, jer su Vijetnam, Tajland i Malezija apsorbovali lance snabdijevanja premještene iz Kine i preusmjerili gotove proizvode, posebno potrošačku elektroniku, prema američkim potrošačima.

U međuvremenu, Indija je preuzela užu, ali i dalje vrlo značajnu ulogu. Na primjer, SAD su smanjile nabavku pametnih telefona iz Kine za oko 40%, smanjujući uvoz za 18 milijardi dolara (15,5 milijardi evra), ali je Indija povećala izvoz pametnih telefona u SAD za 15 milijardi dolara (13 milijardi evra).

Ipak, ukupni trgovinski suficit Kine i dalje je dostigao rekordno visok nivo, jer su se kineske firme okrenule onome što McKinsey naziva "fabrika fabrikama", povećavajući proizvodnju industrijskih komponenti i kapitalnih dobara u zemljama u razvoju.

Da bi bili konkurentni i zadržali tržišni udio na drugim tržištima, kineski izvoznici su takođe smanjili prosječne cijene robe široke potrošnje za osam odsto.

Što se tiče SAD-a, brojke predstavljaju najveći jaz između političkih obećanja i statističke stvarnosti.

U svom govoru povodom Dana oslobođenja, američki predsjednik Donald Trump izjavio je da "hronični trgovinski deficiti više nisu samo ekonomski problem. Oni su nacionalna vanredna situacija koja prijeti našoj sigurnosti i našem načinu života. Iz tih razloga, počevši od sutra, Sjedinjene Države će uvesti recipročne tarife na druge nacije."

Međutim, Zavod za ekonomske analize potvrdio je prošle godine deficit robe i usluga od 901,5 milijardi dolara (779 milijardi evra), što je zanemarivo smanjenje od 0,2% u odnosu na 903,5 milijardi dolara (780,5 milijardi evra) u 2024. godini.

Deficit s Kinom smanjio se na 202,1 milijardu dolara (174,6 milijardi evra), što je najmanji iznos u više od dvije decenije, ali podaci samog Ministarstva trgovine SAD-a pokazuju da se jaz proširio, prvenstveno na Vijetnam i Tajvan, gdje su bilateralni deficiti dostigli rekordne vrijednosti.

Tamo gdje su SAD zaista prevladale bilo je u području umjetne inteligencije.

SAD su 2025. godine obezbijedile otprilike polovinu novih svjetskih kapaciteta podatkovnih centara i pretežno su pokretale potražnju za robom povezanom s umjetnom inteligencijom.

Trgovina povezana s umjetnom inteligencijom vrtoglavo raste

Globalna trgovina je dobila značajan podsticaj od vještačke inteligencije u 2025. godini, a pošiljke povezane s vještačkom inteligencijom postale su najveći pokretač rasta.

McKinsey je otkrio da izvoz robe povezane s umjetnom inteligencijom čini otprilike trećinu ukupnog rasta trgovine, pri čemu poluvodiči i oprema za podatkovne centre rastu i čine više od 35% globalne trgovine.

Potražnja za hardverom neophodnim za izgradnju i rad AI sistema, uključujući čipove, servere i mrežnu opremu, porasla je jer velike tehnološke firme ulažu u izgradnju AI infrastrukture neviđenim tempom i obimom.

Azijski proizvodni centri, posebno Tajvan, Južna Koreja i dijelovi jugoistočne Azije, isporučivali su ovu robu na tržišta širom svijeta, s posebno jakim prilivom u SAD.

Veliki dio ove trgovine vođene umjetnom inteligencijom odvijao se između geopolitički usklađenih ekonomija, što ilustruje kako je tehnologija počela preusmjeravati globalne tokove usred poremećaja tarifa na drugim mjestima.

Izvještaj naglašava da je procvat ulaganja u umjetnu inteligenciju ostavio trajan trag na trgovinske obrasce, održavajući zamah u vrijeme kada su se tradicionalne rute između velikih sila smanjivale.

“Svake godine trgovinu oblikuju i dugoročni talasi i kratkoročni naleti“, rekao je Devesa, dodajući da je „bum vještačke inteligencije dugoročni talas koji će nastaviti redefinirati trgovinu u godinama koje dolaze, dok su tarife bile prošlogodišnji revolucionarni nalet.”

Dvostruki pritisak EU

Od svih glavnih blokova, Evropska unija nudi najpoučniju opominjuću priču.

Prema izvještaju, blok se suočava s "dvostrukim pritiskom".

S jedne strane, trgovinski deficit EU s Kinom se povećao, jer je uvoz porastao, a izvoz opao. S druge strane, njen trgovinski suficit sa Sjedinjenim Američkim Državama se smanjio tokom prošle godine.

Štaviše, kako izvoz opada, a uvoz raste u trgovini s Kinom, blok se takođe suočava s trkom s drugom najvećom svjetskom ekonomijom za ključna tržišta koja su dominantne destinacije za izvoz EU, prema Devesi. „U tom pogledu takođe postoji povećana konkurencija“, rekao je.

Automobilski sektor je pretrpio najoštriji udar. Izvoz automobila iz EU u SAD pao je za 17%, dok su isporuke u Kinu pale za preko 30% u 2025. godini.

Istovremeno, kineska električna vozila su preplavila Evropu, što je porast za oko 50% na više od 800.000 vozila.

Njemačka, srce evropske automobilske industrije, prvi put u svojoj industrijskoj istoriji uvezla je više automobila iz Kine nego što ih je tamo izvezla.

Sveukupno, ako se izuzmu privremene kupovine farmaceutskih proizvoda za prednapon, trgovinski suficit EU u proizvodnji smanjio se za otprilike 40 milijardi dolara (34,5 milijardi evra), prema McKinseyju.

Brisel je očigledno osjetio pritisak ovog dvostrukog stiskanja i pokušava preoblikovati ovu ranjivost.

U januaru je Evropska komisija potpisala dva značajna sporazuma, jedan s Indijom, kojim se, na primjer, smanjuju carine na automobile sa čak 110% na 10% tokom pet godina, i jedan s Mercosurom, kojim se takođe smanjuju barijere za automobile i farmaceutske proizvode, između ostalih proizvoda.

U utorak je EU objavila novi sporazum o slobodnoj trgovini s Australijom tokom posjete predsjednice Evropske komisije Ursule von der Leyen.

Sporazum liberalizuje protok robe, a istovremeno zadržava kvote za osjetljive poljoprivredne proizvode EU.

Ovi sporazumi predstavljaju eksplicitan pokušaj diverzifikacije trgovine EU od Vašingtona i Pekinga, koji zajedno čine otprilike trećinu vanjske trgovine bloka.

Tiago Devesa je za Euronews izjavio da je "obim trgovine s Mercosurom i indijskim tržištima danas ograničen. Međutim, to su vrlo brzorastuća tržišta i dopunjuju proizvode i usluge EU. Na primjer, Indija želi razviti naprednu proizvodnju, a za to su joj potrebne komponente koje Evropa može obezbijediti."

Izvještaj upozorava da Indija i Mercosur zajedno trenutno predstavljaju manje od 8% trgovine EU i da će trebati vremena da se taj udio poveća. Ovo su dugoročne politike osiguranja, a ne trenutna rješenja.