Od srijede, 1. jula, na snagu stupaju rigorozniji propisi za ulazak teretnih vozila na teritoriju Evropske unije, koji će direktno pogoditi prevoznike koji koriste laka komercijalna vozila i kombije.
ADVERTISEMENT
Prema novoj regulativi, pametni tahografi druge generacije (G2V2) postaju obavezni za sva vozila čija maksimalna dozvoljena masa (uključujući i prikolicu) iznosi između 2,5 i 3,5 tona, pod uslovom da učestvuju u međunarodnom prevozu robe.
Ovi napredni uređaji automatizovano prate i bilježe:
Geolokaciju i trenutak prelaska državnih granica,
Tačna mjesta utovara i istovara tereta,
Kompletne aktivnosti i radno vrijeme vozača.
Obuhvat i teritorijalna primjena
Do sada je obaveza posjedovanja tahografa bila rezervisana isključivo za teške kamione (preko 3,5 tona). Međutim, finalizacijom paketa evropskih pravila koji se sukcesivno uvodi od 2023. godine, granica je spuštena kako bi se uvela stroža kontrola nad lakim transporterima.
Nova pravila ne važe samo unutar EU, već se primjenjuju i na teritoriji Velike Britanije, Švajcarske, Norveške, Islanda i Lihtenštajna. Sa druge strane, države potpisnice AETR sporazuma za sada su izuzete od ove specifične obaveze.
Ko je oslobođen novih obaveza?
Izuzeci od ugradnje G2V2 tahografa odnose se na laka vozila do 3,5 tona koja ispunjavaju sljedeće uslove:
Građevinski sektor: Prevoz materijala i opreme na gradilišta i sa njih, pod uslovom da se vozilo kreće u radijusu do 100 kilometara od svoje matične baze.
Nekomercijalni prevoz: Upotreba vozila u privatne, nekomercijalne svrhe, ili kada sam prevoz robe nije primarna djelatnost vozača (npr. prevoz unikatne, ručno izrađene robe).
Šta je krajnji cilj?
Uvođenjem pametnih tahografa za lakša komercijalna vozila, Brisel želi suzbiti sivu ekonomiju u sektoru transporta, spriječiti nelojalnu konkurenciju kroz takozvanu kabotažu (unutrašnji prevoz unutar druge države) i obezbijediti striktno poštovanje zakonskih okvira koji se odnose na obavezne odmore profesionalnih vozača.