Premijer Senad Čeljo u razgovoru za Euronews govorio je o stanju u Bosansko-podrinjskom kantonu, odlasku stanovništva, razvoju privrede i značaju izgradnje tunela Hranjen. Istakao je da je kanton među vodećima u Federaciji BiH po pokrivenosti uvoza izvozom te da je tunel Hranjen ključan infrastrukturni projekt za povezivanje s Sarajevo.
ADVERTISEMENT
Euronews: Nedavno ste preuzeli poziciju premijera Bosansko-podrinjskog kantona. Relativno kratko ste na toj funkciji, ali kako ocjenjujete stanje koje ste zatekli u kantonu?
Čeljo: Ja sam od 7. decembra bio u Vladi Bosansko-podrinjskog kantona, skoro tri godine sam obnašao funkciju ministra za socijalnu politiku, zdravstvo, raseljena lica i izbjeglice. Nakon toga došlo je do određenih političkih turbulencija – imali smo praktično tri smjene vlade i nova imenovanja.
Euronews: Kako ocjenjujete stanje u Bosansko-podrinjskom kantonu kada govorimo o razvoju i eventualnim problemima?
Čeljo: Budžetski problemi su prisutni gotovo u svim kantonima. Ono što je kod nas evidentno jeste da često zavisimo od podrške viših nivoa vlasti. Međutim, najveći problem Bosansko-podrinjskog kantona Goražde je odlazak stanovništva.
U početku, nakon otvaranja tržišta prema Evropskoj uniji, mnogo ljudi je odlazilo, posebno prema Njemačkoj – zdravstveni radnici i majstori različitih zanimanja. Danas je taj trend nešto manji, ali problem i dalje postoji. Ono što ode teško možemo nadomjestiti, jer je dotok stanovništva mali.
Da bismo zadržali ljude, trudimo se podizati standard života. To ne znači samo veće plate ili socijalna davanja, nego i kvalitetno obrazovanje, zdravstvenu zaštitu, kulturne i zabavne sadržaje te bolju putnu infrastrukturu.
Euronews: Šta pokazuju podaci o odlasku stanovništva u posljednje dvije godine?
Čeljo: Trend odlaska i dalje postoji, ali nije tako snažan kao ranije. Mi smo ipak relativno izolovan prostor koji je tokom rata bio enklava. Ponekad politička retorika i nestabilnost stvaraju osjećaj nesigurnosti.
Zato materijalni razlozi često nisu jedini uzrok odlaska. Ima ljudi koji su bili dobro situirani – imali su posao, stan i solidna primanja – ali su ipak odlučili otići zbog osjećaja sigurnosti i budućnosti svoje porodice.
Euronews: Bili ste ministar zdravstva i socijalne zaštite. Kako ocjenjujete stanje u zdravstvu?
Čeljo: U protekle tri godine urađeno je dosta. Fokusirali smo se na tri stvari: ulaganje u prostor, opremu i kadar. Najvažniji je kadar, jer bez stručnih ljudi nijedan zdravstveni sistem ne može funkcionisati.
Euronews: Kada govorimo o privredi i povezivanju Sarajeva i Goražda, godinama se govori o izgradnji tunela Hranjen. Zašto se kasni s realizacijom i kakve su posljednje informacije?
Čeljo: Tunel je izuzetno zahtjevan projekt. Dug je oko pet i po kilometara i gradi se na vrlo zahtjevnom terenu. Pojavljuju se podzemne vode, nestabilne stijene i obrušavanja.
Prvobitni ugovor iz 2018. godine predviđao je završetak za tri godine, ali je tada iskorišten cijeli budžet za tek trećinu iskopa. Zbog toga su kasnije rađeni aneksi ugovora i osigurana dodatna sredstva.
Prema posljednjim informacijama, plan je da do marta 2027. godine bude završeno probijanje glavne i servisne cijevi. Kada se to desi, očekujemo da će se radovi na pristupnim cestama i ostaloj infrastrukturi znatno ubrzati.
Tunel će skratiti put između Goražda i Sarajeva sa sadašnjih oko 95 kilometara na oko 56 kilometara, što znači putovanje od približno 45 minuta. To bi imalo ogroman značaj za privredu, turizam i razvoj cijelog kantona.
Euronews: Bosansko-podrinjski kanton ima jednu od najvećih pokrivenosti uvoza izvozom u Federaciji. Kako to objašnjavate?
Čeljo: Tačno je – naš izvoz je gotovo dvostruko veći od uvoza. Pokrivenost je blizu 200 posto. Naša privreda je izrazito izvozno orijentisana, a proizvodi iz ovog kantona izvoze se u više od 70 zemalja svijeta.
Euronews: Koliko je značajna namjenska industrija?
Čeljo: Namjenska industrija je jedan od najvažnijih stubova naše ekonomije. Posebno kompanija Ginex, koja je u većinskom vlasništvu Federacije BiH.
To je stabilna kompanija koja redovno izmiruje svoje obaveze i dio dobiti vraća lokalnoj zajednici kroz podršku sportu, kulturi i javnim institucijama. Nedavno je oko dva miliona maraka raspoređeno upravo za takve projekte.
Euronews: Koji su naredni razvojni projekti kantona?
Čeljo: Goražde je tradicionalno industrijski grad. Nismo se ranije mnogo oslanjali na turizam, iako imamo potencijal, posebno uz rijeku Drinu.
Industrijske zone koje trenutno imamo gotovo su popunjene. Zbog toga planiramo kroz prostorne planove predvidjeti nove poslovne i industrijske zone kako bismo privukli investitore.
Jedan dobar primjer je prenamjena bivše vojne kasarne u poslovnu zonu, gdje danas rade različite kompanije – od drvne industrije do proizvodnje tortilja. Ti prostori su dodijeljeni uz obavezu zapošljavanja radnika, a kanton je pomogao izgradnjom infrastrukture.