Zbog ovog pravila, vozači iz BiH brzo iscrpljuju dozvoljene dane, što direktno ugrožava njihova radna mjesta, dovodi do masovnog odlaska radne snage u zemlje Evropske unije i stvara ozbiljne zastoje u lancima snabdijevanja.

Komentarišući trenutno stanje na terenu i izglede za rješavanje ove krize, Forto je naglasio da nastavak negativnih trendova neizbježno vodi ka rastu cijena usluga i opštem poskupljenju.

"Nismo čuli dobre vijesti od prevoznika, poseban vizni program koji je Hrvatska uspostavila tek će se primijeniti i tek treba pokazati rezultate, ali će sigurno biti rasterećenje. Naši prevoznici odlaze, ako se ovaj odliv nastavi, doći će do poskupljenja transportnih usluga ali i troškova života", naveo je Forto.

Ukazujući na ključna tržišta i iznoseći konkretne inicijative za spas sektora transporta, predstavnik Konzorcijuma Zijad Šarić upozorio je da prevoznici trenutno rade sa polovičnim kapacitetom te da im je hitno potrebna podrška entitetskih i državnih vlasti.

"Prema određenim zemljama kao što su Slovenija, Italija, Njemačka, Mađarska, tu nam je najeveća robna razmjena i treba nam tu pomoć da se rasterete prevoznici u smislu dobijanja D viza. Cijena goriva je drastično skočila, prevoznici imaju problema sa poslovanjem, rade sa 50 posto kapaciteta. Inicijativa naša je da se uradi subvencija, odnosno olakšice na gorivo. Još jedna inicijativa je, da se olakša prevoznicima rad da se prema Federalnoj vladi, uputi inicijativa za olakšice, da se uvede 50 posto obaveza na samodoprinose", kazao je Šarić.