Udruženja prevoznika u regionu najavljuju da su protesti vrlo vjerovatno neminovni ukoliko se do početka septembra ne pronađe rješenje za probleme koje profesionalnim vozačima stvara Entry/Exit sistem Evropske unije. Prevoznici ističu da više ne mogu da garantuju bezbjedan povratak vozača i da zbog toga u firmama imaju problem da ih pošalju na ture.
ADVERTISEMENT
Odluke o izlasku na proteste već su donešene u organima udruženja, ali se čeka ishod najavljenih razgovora sa Evropskom komisijom i sastanka na nivou Šengena zakazanog za 1. septembar.
Nakon prethodnih protesta, prevoznicima je odobren prelazni period uz obrazloženje da će se vizna strategija Evropske unije dopuniti tako da se vozači priznaju kao profesionalci, a ne kao migranti. Međutim, i dalje se dani boravka obračunavaju preko tahografa koji precizno bilježe vrijeme provedeno na teritoriji država članica.
"Priznaju da smo profesionalci, da nismo migranti, nismo kriminalci, a i dalje nastavljaju da nam računaju dane", ističe Biljana Muratovska, generalna sekretarka Udruženja poslodavaca transportnih kompanija Makedonije "Makam-trans", nakon sastanka predstavnika prevoznika u Skoplju.
Prema njihovim proračunima, kada bi se status profesionalaca dosljedno primijenio, skoro 80 odsto vozača dobilo bi dodatne dane koje bi mogli da iskoriste za duži rad, prenosi Euronews Srbija.
Bilateralni koraci Hrvatske i regionalni nastup
Hrvatska je već preduzela konkretne korake. U Saboru je usvojen zakon o strancima koji omogućava izdavanje viza vozačima na regionalnom nivou, ne samo za Bosnu i Hercegovinu.
Dopis je stigao i u nadležna ministarstva, ali pravilnik o izdavanju viza još nije stupio na snagu. Najavljeno je da bi mogao da zaživi u septembru ili oktobru.
Prevoznici iz regiona dogovorili su se da nastupaju zajednički i da neće preduzimati pojedinačne akcije.
"Sve ono što dogovorimo s ostalim zemljama, na isti način ćemo nastupiti kad je u pitanju bilo kakva blokada ili protest", poručuje Zijad Šarić iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Predstavnici udruženja naglašavaju da eventualni protesti ne bi bili samo izraz nezadovoljstva, već borba za golu egzistenciju.
"Mi od Evropske unije ne tražimo da ona naruši svoje spoljne granice i da naruši svoju kontrolu migracija. Mi vidimo da ona ne izuzima vozače iz Entry/Exit sistema ne zato što želi da poboljša bezbjednost, već zato što želi da dođe do najkvalitetnije radne snage, to jest vozača, koji su veoma deficitarni u Evropskoj uniji", kaže Đorđe Lješnjak, predsjednik udruženja prevoznika tereta Crne Gore.