Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine saopćio je da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama i dalje nisu riješeni, niti je ijedan od njih razmotren na zadovoljavajući način.
ADVERTISEMENT
Prema njihovim podacima, vozači u prosjeku godišnje izgube i do 205 sati čekajući na granicama, dok administrativne procedure postaju sve složenije, a troškovi poslovanja kontinuirano rastu. Posebno ističu da problem trošarina nadilazi pitanje akciza, te obuhvata cjelokupan fiskalni i parafiskalni okvir koji, kako navode, direktno ugrožava održivost sektora.
Konzorcijum je ranije definisao 16 zahtjeva za sistemsko rasterećenje poslovanja, među kojima su povrat dijela trošarina na gorivo po uzoru na praksu Evropske unije, efikasniji sistem povrata PDV-a u inostranstvu, smanjenje parafiskalnih nameta, digitalizacija transportne dokumentacije, kao i uvođenje „zelenih traka“ na graničnim prelazima. Takođe traže harmonizaciju carinskih procedura na nivou države, smanjenje troškova registracije vozila, subvencije za putarine, te administrativno pojednostavljenje poslovanja.
Međutim, tvrde da nijedan od ovih zahtjeva do danas nije implementiran.
„Očigledno je da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati – to se neće desiti“, poručuju iz Konzorcijuma, dodajući da institucije nisu adekvatno zaštitile domaće prevoznike.
Kao posljedicu takvog odnosa navode sve češće izmještanje poslovanja u zemlje Evropske unije, uključujući registraciju firmi i podružnica van Bosne i Hercegovine. Upozoravaju da bi već u avgustu moglo doći do kulminacije problema i intenziviranja tog trenda, uz dodatni rast troškova.
Istovremeno, za septembar su najavljene koordinisane aktivnosti velikih evropskih transportnih asocijacija u Italiji, Velikoj Britaniji i Njemačkoj, što, kako ističu, potvrđuje da je riječ o širem, sistemskom problemu.
Iz Konzorcijuma poručuju da više neće učestvovati u zatvorenim sastancima bez konkretnih rezultata, te najavljuju veću transparentnost i informisanje javnosti o, kako navode, opstrukcijama i odgovornosti institucija.
„U narednom periodu pokrećemo sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu saradnju i detaljnu analizu rada nadležnih organa – od Uprave za indirektno oporezivanje do entitetskih i kantonalnih institucija“, navodi se u saopćenju.
Takođe ističu da do sada nije održan nijedan zajednički sastanak Vijeća ministara BiH i entitetskih vlada na temu problema transportnog sektora, što dodatno otežava pronalazak rješenja.
Konzorcijum poziva na hitno usaglašavanje i donošenje konkretnih mjera, naglašavajući da bez unutrašnjih reformi nema ni kredibiliteta prema Evropskoj uniji, niti adekvatne zaštite domaćih prevoznika.
Ukoliko izostanu konkretni potezi, najavljuju mogućnost koordinisanih aktivnosti sa partnerima iz Evropske unije od 1. septembra, s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora.
„Nećemo prihvatiti da administracija bude pobjednik nad realnim sektorom“, poručuju iz Konzorcijuma, uz najavu nastavka borbe za rasterećenje poslovanja i očuvanje domaćih transportnih kompanija.