Gašenje integralne proizvodnje čelika u kompaniji Nova Željezara Zenica započelo je ove sedmice obustavom rada pogona Aglomeracije i visoke peći, dok se uskoro očekuje i zaustavljanje Čeličane. Time se okončava višedecenijski industrijski proces koji je bio ključan za Zenicu, ali i za širi privredni i transportni sistem u Bosni i Hercegovini. Ova promjena direktno utiče na poslovanje Željeznica Republike Srpske (ŽRS), koje su značajan dio prihoda ostvarivale kroz saradnju sa zeničkom željezarom.
ADVERTISEMENT
Iz ovog preduzeća navode da trenutne okolnosti zahtijevaju hitne i temeljne promjene u planiranju i funkcionisanju željezničkog sektora.
"Jasno je da ključne odluke, planove i buduće realizacije, bez oklijevanja i udruženo moramo mijenjati iz korijena, ukoliko nam je cilj zajednički", navodi se u odgovoru v.d. direktora ŽRS Dragana Zelenkovića za Euronews BiH na pitanje o uticaju gašenja zeničke Željezare na poslovanje Željeznica.
Istaknuto je da Željeznice Republike Srpske ne mogu same prevazići nastalu situaciju.
"Željeznice Republike Srpske kao preduzeće od nacionalnog interesa, nisu u mogućnosti da tešku situaciju u kojoj se nalaze, a kojoj nisu same doprinijele i na istu uticale, prevaziđu same i bez pomoći svih relevantnih institucija i svih nivoa vlasti u BiH," navode u ŽRS.
Zelenković smatra da su odluke na državnom nivou dodatno uticale na razvoj situacije i da je su sada ugrožene desetine hiljada radnih mjesta.
"Savjet ministara BiH je odbijanjem da zaštiti domaću proizvodnju čelika privremenim merama ugrozio oko 40.000 radnih mjesta koja zavise od rada Nove željezare Zenica, kao i transportni lanac željezničkih operatera u BiH", dodaje se u odgovoru.
Iz ŽRS podsjećaju da željeznički sektor ima važnu ulogu u ekonomiji oba entiteta, ne samo kroz transport roba, već i kroz očuvanje privredne stabilnosti. U uslovima tržišnih izazova, kako navode, dodatni poremećaji mogu izazvati lančane posljedice.
U ranije upućenom otvorenom pismu Zelenković je ukazao na direktnu zavisnost poslovanja ŽRS od rada željezare.
"Željeznice Republike Srpske su 2. marta 2026. godine, stale sa prevozom roba za strateškog partnera, koji čini 60% učešća u prihodu od ukupnog prevoza roba Željeznica Srpske", naveo je.
Saradnja sa Novom željezarom intenzivirana je nakon što je kompanija Arcelor Mital krajem oktobra 2025. godine završila prodaju svojih pogona u Zenici i Prijedoru. Na godišnjem nivou, ŽRS su za ovu kompaniju prevozile oko 1,4 miliona tona željezne rude i drugog repromaterijala, ostvarujući prihod od približno 19 miliona KM, što čini oko 60 odsto prihoda od robnog transporta.
Zelenković je tada upozorio da bi potpuni prestanak rada imao teške posljedice.
"Ukoliko Nova Željezara iz Zenice stane sa radom, posledice po Željeznice Republike Srpske mogle bi biti katastrofalne", istaknuto je u ovom pismu uz upozorenje da dodatni problem predstavlja nedostatak alternativnih poslova u ovom obimu.
"Imamo li alternativu - nemamo. Jer tradicionalne robe i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom", naveo je Zelenković.
Iz ŽRS upozoravaju da smanjenje proizvodnje čelika direktno utiče na smanjenje potražnje za željezničkim transportom, ali i na širu ekonomiju i tržište rada. Navode da bi gašenje željezare moglo imati i socijalne posljedice kroz gubitak radnih mjesta i dodatni pritisak na domaćinstva.
Na kraju, iz ovog preduzeća upućen je apel za hitno djelovanje nadležnih institucija, uz poruku da je pred željezničkim sektorom period u kojem su neophodne reforme i mjere koje će omogućiti dugoročnu održivost sistema.