ADVERTISEMENT

Iz Nove Željezare Zenica sedmicama upozoravaju na nelojalnu konkurenciju iz Italije, Kine i Turske. Dodatno su zapali u probleme nakon što je u februaru ugašena lukavačka Koksara.

Prijedlog Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa o zaštitnim mjerama za domaću industriju čelika nije dobio podršku HDZ-ovih ministara. Razlog su različita tumačenja Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, te pravila Svjetske trgovinske organizacije, objašnjava resorni ministar.

"Mi smo predložili privremenu odluku na 200 dana, što sporazum o stabilizaciji omogućava i uvođenje carina na 20 posto, uz deponovanje tih sredstava do detaljne analize nakon 200 dana", rekao je Staša Košarac, ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH.

"Očigledno je da ministri iz HDZ BiH imaju drugačije informacije na osnovu onih kojih sam ja donio odluku da podržim mjere. Imajući u vidu da sam se konsultovao sa ljudima koji tvrde da se ovim ne krši SSP i da BiH ne bi imala međunarodni problem sa narušavanjem zajedničkog tržišta", rekao je Edin Forto, ministar prometa i komunikacija BiH.

Uvođenje zaštitnih mjera već sedmicama traže i iz Nove željezarre Zenica, tvrdeći kako su izloženi nelojalnoj uvoznoj konkurenciji proizvođača iz Italije, Kine i Turske.

Dok je trajala sjednica Vijeća ministara radnici Nove željezare protestovavli su ispred Parlamenta BiH. Kažu da su htjeli da izvrše pritisak na vlasti. Nakon odbijanja odluke o uvođenju carina na uvoz čelika, razočarani.

"Ovo je početak kraja ne samo Novoj željezari. Tu su i Željeznice Republike Srpske i Željeznice FBiH i još mnoge tvrtke, a njih oko 550 rade s Novom željezarom", kaže Rašd Fetić, predsjednik sindikata željezare.

Upozoravaju, da bi proizvodnja čelika u Zenici mogla bi biti obustavljena već u maju, a to znači kako će bez posla ostati 2.000 zaposlenih u tamošnjoj željezari, ali i hiljade drugih u pratećim djelatnostima, uključujući entitetske željeznice čiji prihodi ovise o prijevozu tereta za željezaru.