Treći dan blokada graničnih prelaza i carinskih terminala u Bosni i Hercegovini. Prekida blokada nema sve do ispunjenja zahtjeva - poruka je prevoznika. Dok ih na teritoriji Evropske unije tretiraju, kako tvrde, kao turiste, domaće vlasti ih ne doživljavaju. Dosadašnji sastanci ističu, nisu urodili plodom. Blokade ne pogađaju samo prevoznike, milionske gubitke bilježi i privreda.
ADVERTISEMENT
Više od 100 kamiona parkirano je na carinskom terminalnu u Gradišci. Treći dan vozači kamiona čekaju da se situacija, kako kažu, pomakne s mrtve tačke. Nada postoji ali pomaka, tvrde, nema. Na ovaj način ukazuju na nezadovoljstvo uslovima rada u Šengen zoni ali i sve izraženijoj diskriminaciji profesionalnih vozača i njihovim deportacijama. Ukoliko Brisel ne popusti, kažu:
"Mi imamo kamiona ovdje, možemo blokirati terminale pola godine što se nas tiče. Ništa nam ne smeta radi ili ne radili, nema ko ni da radi pošto vozači kad pređu gore njih uhapsi, ko će onda raditi? Nema ko raditi. Recimo, ja sam vozio pomoć za Sloveniju kada su bile velike poplave gore, bagere po 40 tona, niko te ništa ne pita kada im pomoć šalješ, a kada ideš normalno da radiš turu, ti si niko i ništa", rekao je Miladin Savičić, prevoznik iz Laktaša.
Gubici privrednika dostižu skoro 17 miliona maraka, pokazala je to anketa Spoljnotrgovinske komore BiH. Ukoliko blokade budu trajale duže od sedam dana, gubici bi mogli premašiti 42,8 miliona maraka.
Posebno su oštećene kompanije koje su u potpunosti ili dominantno orijentisane na izvoz na tržište Evropske unije, naročito u okviru automobilske, tekstilne, metalne i drvne industrije, gdje kašnjenja u isporukama direktno aktiviraju ugovorne penale i dovode do prekida proizvodnih ciklusa.
Iako su mjesecima unazad prevoznici ukazavali na ovaj problem, tvrde, niko ih nije uzeo za ozbiljno - ni vlast niti Evropska komisija. Zbog toga su primorani kako kažu na radikalne mjere.
"Nebriga institucija, vlada, ministarstava i komora prema sektoru drumskog transporta dostigla je svoj vrhunac. Prevozničke firme su dovedene na ivicu opstanka, a mnoge su već pred gašenjem. Danas naš svaki vozač prilikom prelaska granice Evropske unije ulazi u neizvjesnost da li će dobiti zabranu ulaska, opomenu, zabranu izlaska ili čak biti priveden", poručuje Edin Čaušević, član Upravnog odbora Konzorcijuma Logistika BiH.
Prevoznici tvrde da su ispunili sve uslove koje je od njih tražila Evrospka unija.
"Kada smo sve to uradili naišli smo na zid. Naši vozači su počeli biti tretirani kao migranti, radnici na crno, turisti i ljudi bez dokumenata", kaže Zijad Šarić, takođe član UO.
Sektor kamionske logistike zapošljava oko 47 hiljada radnika ali se o njihovoj subini, kažu, malo govori. Traže izmjenu pravila 90 - 180, povrat dijela akciza na gorivo po uzoru na zemlje Evropske unije ali i hitno zaključivanje sporazuma o povratu PDV-a sa zemljama EU i regiona kao i popust od 50 odsto na putarine na autocestama u BiH.
Vozači od svojih zahtjeva ne odustaju, traže bolji tretman na teritoriji Evropske unije ali i veće angažovanje vlasti iz Bosne i Hercegovine. Do sada, vlasti ove zemlje kako kažu, za njih nisu učinile apsolutno ništa.