ADVERTISEMENT

Iz Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, koji takođe s pažnjom prate ovu temu, poručuju da ove usvojene izmjene predstavljaju prvi ozbiljan institucionalni pokušaj države članice Evropske unije da djelimično prilagodi migracioni i boravišni režim specifičnostima sektora transporta i logistike, a koji je posljednjih godina pod snažnim pritiskom zbog primjene pravila 90/180 i sistema Entry/Exit System (EES).

Kako kažu, najvažnija novina odnosi se na mogućnost izdavanja dugoročnih viza i regulisanog boravišnog statusa profesionalnim vozačima iz trećih zemalja, uključujući Bosnu i Hercegovinu.

ŠTA OVE IZMJENE DONOSE?

• Jednostavnije procedure angažovanja profesionalnih vozača u Hrvatskoj;

• Mogućnost dugoročnijeg legalnog boravka kroz vizu D i druge modele privremenog boravka;

• Veću pravnu sigurnost za profesionalne vozače;

• Smanjenje administrativnih prepreka za međunarodni drumski transport;

• Stabilnije funkcionisanje lanaca snabdijevanja i transportnih operacija.

"Važno je naglasiti da dugoročna viza D može značajno pomoći vozačima koji obavljaju međunarodni transport između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, kao i vozačima angažovanim u hrvatskim transportnim kompanijama", precizira Valibor Peulić, kooridnato Konzorcijuma.

Ipak, potrebno je razumjeti i ograničenja koja izmjene zakona donose.

Kako su pojasnili iz Konzorcijuma, izmjene hrvatskog Zakona o strancima ne ukidaju automatski evropsko pravilo 90/180 na nivou cijelog Schengen prostora.

To praktično znači, navode, da Hrvatska može regulisati boravak i rad na svojoj teritoriji, ali druge Schengen države i dalje primjenjuju zajednička evropska pravila boravka. Za međunarodne ture prema Sloveniji, Austriji, Njemačkoj i drugim državama EU i dalje ostaju otvorena pitanja načina evidencije boravka profesionalnih vozača", navodeiz Konzorcijuma.

"Zbog toga smatramo da ovo predstavlja važan prvi korak, ali ne i konačno rješenje problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine. Potrebno je nastaviti aktivnosti prema: Evropskoj komisiji, državama članicama EU, Transportnoj zajednici, IRU i institucijama Bosne i Hercegovine, sa ciljem uspostavljanja posebnog evropskog režima mobilnosti za profesionalne vozače u međunarodnom drumskom transportu", kaže Peulić.

Sektor logistike i transporta već duži period upozorava da profesionalni vozači ne mogu biti tretirani kao klasični turistički ili kratkoročni migracioni boravci, jer međunarodni transport predstavlja stratešku infrastrukturu evropske ekonomije i lanaca snabdijevanja.

"Očekujemo da će naredni period donijeti dodatna pojašnjenja provedbenih procedura, posebno u vezi sa primjenom EES sistema i tretmanom profesionalnih vozača unutar Schengen prostora", zaključio je Peulić.

Danas je u Hrvatskom saboru usvojen Zakon o strancima kojim se otvara mogućnost uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače iz zemalja regiona, što bi trebalo riješiti dugogodišnji problem ograničenog boravka u šengenskoj zoni za vozače koji rade u međunarodnom prometu.

Pročitajte:

Hrvatska usvojila Zakon o strancima: Posebne vize za vozače iz BiH i regiona