ADVERTISEMENT

Prema zvaničnoj kalkulaciji, evrodizel sada košta 1,73 evra po litru (poskupljenje od 18 evro centi u odnosu na dosadašnjih 1,55 evra). Evrosuper 95 poskupio je za 12 centi i sada se plaća 1,62 evra po litru. Najveći skok doživio je plavi dizel, koji je poskupeo čak 30 centi i sada košta 1,19 evra po litru. Poskupeo je i tečni naftni gas (TNG) na 1,99 evra, a u plinskim bocama na 2,57 evra.

Vlada je juče, 23. marta, donela interventne mere u okviru desetog paketa pomoći kako bi ublažila udarac. Premijer Andrej Plenković i ministar privrede Ante Šušnjar istakli su da bi bez ograničenja trošarina i maloprodajnih marži cijene bile znatno više - evrodizel bi koštao čak 1,86 evra, evrosuper 1,71 evro, a plavi dizel 1,23 evra. Regulisane cijene važe samo na običnim pumpama, dok se na autoputevima toči po slobodnim, tržišnim cijenama.

Uprkos izjavama premijera i ministra koje su išle u prilog smirivanja situacije, te uvjeravanja javnosti da nema problema sa snabdijevanjem, potpuno drugačija slika je zabilježena širom Hrvatske, od juga zemlje, do samog Zagreba, pišu hrvatski mediji, prenosi Euronews Srbija.

Gužve i nestašice već dan prije poskupljenja

Još tokom ponedjeljka po podne, dan uoči stupanja na snagu novih cijena, na mnogim benzinskim stanicama počele su da se stvaraju gužve, a na pojedinim mjestima dizela jednostavno nije bilo, prenose hrvatski mediji.

U Zagrebu je na poznatoj INA pumpi u Vukovarskoj ulici, nedaleko od Lisinskog, već u kasnim popodnevnim satima stajala obavještenje da nema evrodizela, prenosi Index.hr. Na dva agregata točio se samo Class Premium dizel, i to po cijeni običnog. Slične scene zabilježene su u Dugom Selu, Zaprešiću i drugim dijelovima zemlje. Na jugu Hrvatske, posebno u Konavlima i Splitu, situacija je bila još napetija.

Jedna čitateljka iz Splita ispričala je kako je zatekla pravi čep jer je vozač kombija dovezao velike kanistere i bačve pa punio gorivo jedno po jedno.

"Meni je rezervoar bio prazan, inače ne bih čekala. Tako se valjda štedi", rekla je.

"Zvuči smiješno, ali nije": Pomiješali kartone u bolnici, pa živog čovjeka proglasili mrtvim

Uprkos apelima Vlade i distributera da građani ne stvaraju zalihe, mnogi su ipak požurili na pumpe.

Ministar Ante Šušnjar juče je poručio da nema razloga za paniku i da je snabdijevanje obezbijeđeno.

"I noćas su cisterne vozile na sve destinacije", kazao je, dodajući da INA, zahvaljujući sopstvenoj rafineriji, ima bolju poziciju od ostalih distributera.

Dnevnik.hr opisuje njegove riječi frazom da se "ministar pravi Englez", s obzirom da je istakao da nema informacije da je došlo do nestašice goriva, a slika sa juga Hrvatske, pa i iz Zagreba govori drugačije.

Najteži udarac, pišu hrvatski mediji, osjetiće poljoprivrednici i ribari koji najviše koriste plavi dizel. Rast cijena goriva neminovno će se preliti i na troškove prevoza, a time i na konačne cijene hrane i drugih osnovnih namirnica.

Nakon smanjenja akciza, gorivo u Crnoj Gori poskupilo pet do sedam centi

Cijene goriva u Crnoj Gori porasle su u utorak 5 do 7 centi po litri, nakon što je krajem prošle sedmice crnogorska vlada donijela odluku o smanjenju akciza na dizelsko gorivo za 50 posto, a na benzine za 25 posto, pa je cijena eurodizela u Crnoj Gori trenutno 1,56 evra, a eurosupera 1,57 evra po litri.

Odluci crnogorske vlade prethodila je procjena da će cijene goriva porasti za više od 30 centi po litri, pa je, kako je saopštila vlada u Podgorici, donesena „odluka o privremenom smanjenju akciza na promet bezolovnog benzina i plinskih ulja, s ciljem zaštite građana od naglih poremećaja na tržištu i očuvanja stabilnosti cijena energenata”, piše Hina.

Ministar energetike i rudarstva u vladi Crne Gore Admir Šahmanović rekao je u utorak da je opskrbljenost benzinskih pumpi Crnoj Gori stabilna te da će smanjenje trošarina državu koštati oko osam milijuna eura mjesečno.

On je istaknuo da Crna Gora sa strateškim i komercijalnim rezervama može normalno funkcionirati i do dva mjeseca bez uvoza goriva. Ipak, kako je rekao Šahmanović, crnogorska vlada će, ukoliko „cijena nafte eskalira do velikih negativnih razmjera, razmotriti i uvođenje novih mjera, uključujući puštanje naftnih rezervi ili ograničenje potrošnje nafte i naftnih derivata“.

Po njegovim riječima, Crna Gora je i u prethodnom razdoblju imala relativno povoljne cijene goriva u odnosu na regiju i Europu, što je dovelo i do dolaska stranih vozača na crnogorske benzinske crpke.

„Imali smo slučaj da državljani susjednih zemalja toče gorivo u našim sjevernim općinama, a državljani Srbije bili su najevidentniji na benzinskim postajama u Crnoj Gori“, naveo je Šahmanović.