ADVERTISEMENT

Tokom proteklih nekoliko mjeseci i Vašington i Teheran su tvrdili da imaju kontrolu nad ključnom pomorskom rutom za prevoz nafte i plina na tom području koja pokriva 20 posto globalne trgovine energentima, a suprotstavljena retorika izazivala je značajnu zabunu i sumnje u ove izjave.

CNN navodi da su, međutim, dokazi trenutno jasno pokazuju sljedeće: zahvaljujući američkoj Ratnoj mornarici koja patrolira moreuzom SAD dobijaju na značaju – a Iran gubi veliki dio kontrole nad kritičnim plovnim putem.

Više od 80 posto brodova koji su prošli kroz Hormuški moreuz u posljednje dvije nedjelje išlo je omanskom rutom – brodskim kanalom koji su odobrile UN, a kojem se Iran žestoko protivi – prema podacima kompanije "Kpler", koja prati brodove koristeći transpondere i satelitske podatke.

Iran je, nakon što je proglasio da je moreuz pod njegovom kontrolom, napao desetine brodova koji su pokušali da prođu plovnim putem duž sjeverne obale Omana.

Ignorišu iranske zahtjeve

Uprkos riziku, većina brodova se u posljednje vrijeme odlučila da ignoriše iranske zahtjeve i prođe kroz moreuz uz obećanje zaštite koje su dobili od američkih pomorskih snaga.

Sve više izgleda kao da je Iran bar djelimično izgubio kontrolu nad moreuzom - kazao je Homayoun Falakshahi, šef analize transporta sirove nafte u "Kpleru".

To je u oštroj suprotnosti s onim što je bilježeno prije samo mjesec dana, kada "Kpler" nije registrovao praktično nikakav brodski saobraćaj preko omanske rute.

Naglo smanjenje saobraćaja rutom duž iranske obale, na kojoj Teheran inzistira, spriječilo ga je u namjeri da naplaćuje putarine na brodski saobraćaj kroz moreuz, kako je činio tokom proljeća.

Američka televizija navodi da istek Memoranduma o razumijevanju između SAD i Irana, čiji je 60-dnevni rok za put ka trajnom miru okončan u ponedjeljak, teoretski omogućava Iranu da već ove nedjelje ponovo počne da naplaćuje putarine.

Ali, prema "Kpleru", izgleda da Iran nije u mogućnosti da to ponovo čini.

Iranski zahtjev za naplatu putarina je nešto što većina ljudi na Bliskom istoku ne želi da ispuni i nije to činila. Dakle, omanska ruta apsolutno ima najviše smisla - rekao je Dan Pickering, osnivač i glavni investicijski direktor kompanije "Pickering Energy Partners".

Šta su uradili Kuvajt, Saudijska Arabija i UAE

Prema riječima Andyja Lipowa, prvog čovjeka kompanije "Lipou oil asociated", Kuvajt, Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati (UAE) su iznajmili veoma velike brodove za prevoz sirove nafte (Very Large Crude oil Carriers - VLCC) – najveće tankere za naftu – za tranzit iz Perzijskog zaljeva preko Hormuškog moreuza, a zatim prebacivanje nafte na manje tankere kupaca van opasne zone u Omanskom zaljevu.

Da bi izbjegli iranske napade, isključivali su svoje transpontere, često to čineći nedjeljama zaredom.

Čini se da je taj takozvani saobraćaj "u tami" promakao i nekim servisima za praćenje pomorskih podataka poput "Kplera".

Iako se neki od brodova mogu locirati satelitom, teže ih je pratiti tradicionalnim sredstvima.

Međutim, Amerika je, zahvaljujući značajnoj vojnoj sili koju posjeduje na tom području, u stanju da prati sve brodove koji prolaze kroz moreuz i prijavila je znatno veći broj isporuka nafte nego što je većina tradicionalnih procjena ranije ukazivala.

Chris Wright, američki ministar energetike, prošle nedjelje izjavio je da je kombinirani tranzit nafte kroz moreuz i preusmjeravanje oko plovnog puta iznosio oko 15 miliona barela dnevno tokom samo jedne nedjelje, što je već mnogo bliže prosjeku od 20 miliona barela prije rata.

Ni Amerika nema punu kontrolu

CNN ocjenjuje da je to navelo američkog predsjednika Donalda Trumpa da u ponedjeljak izjavi da SAD imaju "potpunu kontrolu nad tjesnacem", tvrdnju koju je često ponavljao tokom sukoba.

Ipak, kontinuirani iranski napadi i obim tranzita nafte koji je i dalje znatno ispod nivoa od prije rata ukazuju na to da SAD ne kontroliraju u potpunosti Hormuški moreuz, ali to definitivno ne čini ni Iran.

Trump je juče u objavi na svojoj društvenoj mreži Trut (Truth Social) objavio mapu Hormuškog moreuza iznad koje piše da je to područje "NOVA američka teritorija", nakon što je Mohammad Bagher Ghalibaf, predsjednik iranskog parlamenta i vođa pregovaračkog tima Teherana, naveo listu zahtjeva koje SAD moraju da ispune prije nego što Hormuški moreuz ponovo bude otvoren za saobraćaj.