Zbog moguće bezbjednosne prijetnje, NATO je naredio hitno presretanje, saopštilo je Ministarstvo odbrane Republike Hrvatske (MORH).

Hrvatski Rafal je presreo putnički avion u 11:02 iznad Korenice. Pilot ga je vizuelno identifikovao i uspostavio radio-kontakt sa posadom, prenio je Index.hr.

Prema saopštenju Ministarstva odbrane, hrvatski borbeni avion je potom nastavio da prati putnički avion u području između Rijeke i Delnica.

U 11:20, malteški Boing je ušao u slovenački vazdušni prostor, čime je okončano njegovo praćenje iznad Hrvatske.

Šta znači kod 7500?

Prema informacijama koje je komandni sistem NATO-a dobio iz Italije, putnički avion je imao podešen kod 7500 na svom transponderu.

Transponder je uređaj pomoću kojeg avion šalje podatke potrebne za radarsku identifikaciju i kontrolu leta.

Kod 7500 je međunarodno dogovoreni signal kojim posada može upozoriti kontrolu vazdušnog saobraćaja na otmicu ili nezakonito preuzimanje aviona. Takav signal službe bezbjednosti tretiraju kao ozbiljnu potencijalnu prijetnju, zbog čega se šalju borbeni avioni da provjere situaciju.

Ministarstvo odbrane još nije potvrdilo da je malteški avion zaista bio otet, već samo da je označen kao moguća prijetnja zbog emitovanja tog koda. Nije objavljeno zašto je kod aktiviran niti šta je utvrđeno nakon što je uspostavljen kontakt sa posadom.

Avion je sletio u Njemačkoj, policija istražuje šta se dogodilo

Prema informacijama njemačkih medija i podacima službi za praćenje letova, sve ukazuje na to da je hrvatski Rafal presreo Boing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, koji je putovao na letu XR456 sa Krfa u Grčkoj za Nirnberg.

Avion je sletio u Nirnberg oko 12:16, gdje je vazdušni saobraćaj bio privremeno obustavljen zbog bezbjednosnog uzbunjivanja. Tokom leta aktiviran je transponderski kod 7500, što ukazuje na moguću otmicu. Njemačka policija je potvrdila da pilot nije bio dostupan putem radija nakon što je kod aktiviran. Jedna od mogućnosti koju istražitelji ispituju jeste kvar radio-opreme u kokpitu.

Zbog bezbjednosnog uzbunjivanja, avion su do Nirnberga pratili njemački avioni tipa Eurofighter. Nakon slijetanja, policija je pregledala avion i proglasila ga bezbijednim.

Ministarstvo odbrane nije objavilo broj leta koji je presreo hrvatski Rafal, ali ruta, vrijeme i okolnosti bezbjednosnog uzbunjivanja odgovaraju incidentu sa Corendonovim avionom.

Naredba za presretanje stigla je od NATO-a

Operaciju je pokrenula Zajednička vazdušna komanda NATO-a u Torehonu, u Španiji, koja je izdala naređenje hrvatskom Rafalu za polijetanje.