ADVERTISEMENT

Bez obzira na to što BHANSA nije bila strana u ovom sporu i što je dug napravila Republika Srpska, posljedice snosi Agencija i svi njeni radnici. Iz udruženja upozoravaju da je zbog blokade sredstava iz Eurocontrola, do koje je došlo zbog naplate arbitražnog postupka, ugroženo njeno osnovno funkcionisanje.

"Ono što treba napomenuti je to da prihod koji BHANSA ostvaruje od rutnih naknada (preleta) predstavlja preko 90 posto svih prihoda BHANSA-e. Činjenica koja se nikako ne smije zanemariti je ta da je BHANSA u protekloj 2024 godini uplatila na osnovu raznih doprinosa preko 19,2 miliona konvertibilnih maraka u entitetske budžete a da je projekcija na osnovu prva dva mjeseca 2025., da će taj iznos u 2025. godini iznositi više od 20,3 miliona konvertibilnih maraka, a da je kao institucija uzela nula konvertibilnih maraka iz budžeta", kazali su.

Ističu da ukoliko se ova blokada nastavi, BHANSA više neće imati sredstva ni za redovno održavanje kritične tehničke opreme, niti za izmirenje tekućih operativnih troškova, uključujući troškove goriva, režija, servisa, ugovora i osnovne logistike potrebne za kontinuirano pružanje usluga u zračnoj plovidbi. To znači potpuni kolaps sistema koji mora funkcionisati 24/7 – bez izuzetka.

"Kontrolori letenja obavljaju jedan od najodgovornijih i najzahtjevnijih poslova u društvu. Svaka njihova odluka mora biti precizna, pravovremena i nepogrešiva. Uslovi u kojima trenutno rade su daleko od onih koji omogućavaju potpunu koncentraciju i profesionalnu sigurnost – jer neizvjesnost oko plata, budućnosti i stabilnosti institucije u kojoj rade stvara konstantan pritisak koji se teško može ignorisati", navode oni.

Naglašavaju da dugoročno izlaganje stresu i nesigurnosti može imati posljedice i po kapacitete radnika da obavljaju svoje dužnosti u skladu sa najvišim sigurnosnim standardima.

"Iako svi naši članovi nastoje sačuvati profesionalnost i fokus, sistemska nebriga stvara ambijent koji ne garantuje održivost. Ovdje nije ugrožena egzistencija samo kontrolora letenja u Bosni i Hercegovini nego svih uposlenika BHANSA-e i to je nešto što ne smijemo dopustiti", navode.

Zato, kako kažu, s punom odgovornošću tvrde: "Sigurnost vazdušnog saobraćaja prometa u BiH je ozbiljno ugrožena".

"Ovo nije samo unutrašnje pitanje – ovo je pitanje međunarodne odgovornosti, integriteta i bezbjednosti. Naš zračni prostor nije samo naš – on je dio globalne mreže, i sve što se u njemu dešava ima direktne posljedice po međunarodni zrakoplovni sistem. U tom kontekstu, želimo naglasiti da su Sindikat kontrolora letenja u BiH i Udruženje kontrolora letenja u BiH već informisali međunarodne organizacije čiji smo članovi – ATCEUC i IFATCA – o ozbiljnosti situacije. Ove organizacije su ne samo izrazile svoju punu podršku, već su i preduzele konkretne korake na međunarodnom nivou kako bi se pitanje ratifikacije sporazuma u Belgijskom parlamentu o imunitetu Eurocontrol-a od ovrha trećih lica konačno privelo kraju te da se ovakve situacije ne bi opet ponovile u budućnosti", naveli su.

Pored toga, reprezentativni sindikati u BHANSA-i i Udruženje kontrolora u BiH su se već obraćali domaćim institucijama, zahtijevajući hitno djelovanje. Također, i ATCEUC i IFATCA su se obratili kako domaćim, tako i međunarodnim institucijama, uključujući Ured visokog predstavnika (OHR) i Ombudsmane za ljudska prava, tražeći njihovu hitnu intervenciju i zaštitu osnovnih prava zaposlenih u BHANSA-i.

"Na osnovu informacija predočenih javnosti nakon vanredne skupštine Savjeta ministra 11.04.2025, smatramo da je potpuno neprihvatljivo da se u čitavu priču uključuju i uposlenici BHANSA-e. Zbog svega navedenog reprezentativni sindikati i Udruženje kontrolora letenja u BiH pozivaju Vijeće ministara i ministarstvo finansija da bez odlaganja izvrše svoje obaveze na način da se stečena prava uposlenika BHANSA-e ne degradiraju ni na koji način. Tražimo da dok se ne donese odluka o izmirenju duga prema Viaductu, primjenjuje član 23. zakona o BHANSA-i, kojeg je Parlamentarna skupština Bosne i Hercegovine na 53. sjednici Zastupničkog doma, održanoj 13. maja 2009. godine, i na 29. sjednici Doma naroda, održanoj 20. maja 2009. godine, usvojila", zahtijevaju oni.

U navedenom članu zakona, koji definiše pokriće gubitka, stoji:

U slučaju nemogućnosti pokrivanja troškova nastalih od strane Agencije pri pružanju usluga u zračnoj plovidbi, institucije Bosne i Hercegovine snosit će nepokriveni dio troškova.

"Uposlenici BHANSE nisu krivi za novonastalu situaciju niti je normalno očekivati da budu saglasni da oni vraćaju dugove koje BHANSA nije stvorila. Uposlenici BHANSA-e nemaju nikakvu odgovornost niti vezu sa dugovima prema Viaduktu, i ne postoji opravdanje da njihova sredstva budu korištena za saniranje tuđih dugova. Takva odluka bi bila krajnje nepravedna, neosnovana i opasna praksa koja bi otvorila vrata sličnim neodgovornim potezima u budućnosti", upozorili su kontrolori letenja.

Ukoliko se ovaj problem hitno ne riješi, sindikati ističu da će, u skladu sa zakonom, biti primoran pokrenuti sve dostupne mehanizme zaštite svojih članova i njihovih prava, uz punu svijest o težini takve odluke i njenim mogućim posljedicama.

Inače, Savjet ministara BiH je razmatrao prijedlog ministra finansija Srđana Amidžića (SNSD) o tome da BHANSA isplati dug, koji bi im zatim bio namiren iz državne kase. Odluka o ovome je prebačena na Fiskalni savjet UIO BiH.