ADVERTISEMENT

Navode da su samo jedan od subjekata u čitavom lancu onih, kojem se ovakvim neobjašnjivim i zlonamjernim ponašanjem pojedinca, nanosi ogromna šteta.

"Most preko rijeke Save kod Gradiške, uz pristupnu saobraćajnicu na strani Hrvatske, direktna je veza mreže auto-puteva u Republici Srpskoj sa evropskom transportnom mrežom", navodi se u saopštenju.

Dodaje se da je povezivanje evropskog pravca E 661, na kojem je auto-put Gradiška – Banjaluka, sa transevropskim Koridorom 10 i auto-putem Beograd – Zagreb, za RS, njene građane i privredu značajno iz nebrojeno mnogo razloga, od kojih je među najznačajnijim brži protok roba i ljudi.

Iz "Autoputeva" ističu da Krnjića, takozvanog eksperta FBiH i njegove nalogodavce apsolutno ne interesuje i ne dotiče činjenica da će stari granični prelaz u Gradišci već danas biti preplavljen kolonama automobila, autobusa, kamiona te da će građani RS i FBiH, čekati satima da bi prešli granicu.

Navode da “Krnjića ne interesuje ništa, osim da u svakoj mogućoj prilici nanese štetu RS”.

"Zbog njega, potpuno nova infrastruktura nekoliko kilometara uzvodno od postojećeg, preopterećenog graničnog prelaza u centru Gradiške, ostaje da zjapi kao napuštena imovina, dok građani, privrednici, prevoznici i svi oni, koji imaju potrebu da putuju, na prelazima u Gradišci i Donjoj Gradini, gube vrijeme i poslovne prilike zbog višesatnih čekanja u nepreglednim kolonama", naglašavaju iz "Autoputeva".

Ističu da teme koje Krnjić podlo nameće kao važnije od saglasnosti na izmjene internih akata UIO BiH ni u kom slučaju ne mogu da budu izgovor za odlaganje otvaranja novih graničnih prelaza i stvaranja uslova za lakši, brži i jednostavniji prelazak granice.

Član Upravog odbora UIO BiH Zijad Krnjić ni juče, po peti put, nije htio dati saglanost za izmjene internih akata, čime bi se stvorili uslovi za početak rada novog graničnog prelaza u Gradišci.