ADVERTISEMENT

Prošlog mjeseca, grupa potrošačkih organizacija zatražila je od Evropske komisije da provede istragu o onome što tvrde da su nepravedne naknade za ručni prtljag koje nameću niskotarifne aviokompanije.

Naknade za ručni prtljag mogu biti posebno frustrirajuće kada se odmah jasno ne stavi do znanja da nije uključen u početnu cijenu karte.

Organizacije su tvrdile da to potrošačima otežava poređenje cijena ili donošenje informiranih ekonomskih odluka.

Međutim, doplate za ručni prtljag nisu jedine skrivene dodatne naknade na koje putnici moraju paziti.

Nedavno se finansijski sajt Tradingpedia pozabavio mnoštvom dodatnih naknada i poreza koje evropske aviokompanije naplaćuju pored osnovne cijene avionskih karata. Evo koje aviokompanije naplaćuju najviše, prenosi Euronews.com.

Ova evropska aviokompanija naplaćuje najviše skrivenih naknada

S obzirom na to da se predviđa da će cijene avionskih karata ove godine porasti za 2,8 posto, letovi u inostranstvo će postati još skuplji.

Iako se čini da niskotarifni prijevoznici nude olakšice, stvarnost je često složenija, pokazuje novi izvještaj.

Ove dodatne naknade, od odabira sjedišta do naknada za promjenu imena, nisu u potpunosti skrivene - otkrivaju se tokom procesa rezervacije, ekran po ekran.

Ali rijetko su uključeni u glavne cijene ili promotivne oglase za karte, što znači da prava cijena leta postaje očigledna tek pred kraj procesa kupovine.

Izvještaj je otkrio da Wizz Air predvodi listu ne baš očiglednih naknada aviokompanija za let, naplaćujući ukupno 207,93 funti (245 eura) za nekoliko opcionalnih, ali ponekad neizbježnih naknada.

To uključuje 100 eura za predati prtljag, 10 eura za online rezervaciju i 21,50 eura za prijavu na aerodromu ili online. Uprkos tome, to je jedna od rijetkih kompanija na rang listi koja ne naplaćuje dodatno za ručni prtljag.

Ryanair je na drugom mjestu, naplaćujući svojim putnicima 198,58 funti (234 eura) pored avionske karte za iste usluge. Također naplaćuje 25 eura za ručni prtljag.

EasyJet ima treće najviše naknade od 180,48 funti (213 eura), a slijedi ga Vueling sa 151,20 funti (179 eura). Vueling ima drugu najvišu naknadu za predati prtljag na rang listi, od 85 eura.

Euronews je kontaktirao sve tri aviokompanije u vezi s njihovim dodatnim troškovima.

British Airways izgleda ima najniže dodatne naknade, samo 64 funte (75 eura). Norwegian ima drugu najnižu naknadu, ukupno 71,53 funte (84 eura), dok Jet2 u prosjeku naplaćuje 91,50 funti (107 eura).

Naknade za spašavanje, naknade za dojenčad i grupne rezervacije

Iako se neke od dodatnih naknada i doplata mogu izbjeći, poput odabira sjedišta, u nekim slučajevima putnici nemaju drugog izbora nego kupiti ove "opcionalne" usluge.

Jedna od njih je naknada za administraciju grupe – iznosi 10,50 eura ako letite s Wizz Airom, ali s easyJetom, grupne rezervacije se naplaćuju 25 eura po osobi.

Ryanair također ima naknadu za plaćanje karticom, tako da vam se može naplatiti postotak od ukupne transakcije ako plaćate kreditnom ili debitnom karticom.

Kada letite s bebom (mlađom od 2 godine u trenutku leta), ne morate kupiti kartu, ali postoji obavezna naknada.

Kod Wizz Aira to iznosi 32 €, dok je kod easyJeta 31 €, a Jet2 vam naplaćuje samo 23,50 €.

S druge strane, Norwegian nudi karte za bebe, koje koštaju 10 posto cijene karte za odrasle plus sve aerodromske takse.

Još jedna naknada koja se čini upitno opcionalnom je takozvana naknada za spašavanje koju naplaćuju sve aviokompanije kada putnik propusti let.

Ako stignete na aerodrom neposredno prije ili ubrzo nakon polijetanja, možete platiti naknadu za spašavanje i dobit ćete mjesto na sljedećem letu. Ryanair naplaćuje 100 eura po osobi, easyJet - 130 eura, dok Vueling ima naknadu za spašavanje koja počinje od 105 eura za međunarodne letove.

Naknada za spašavanje kod Wizz Aira iznosi samo 80 eura, a Jet2-ova naknada za spašavanje je najjeftinija i iznosi 32 eura. Ostale aviokompanije također naplaćuju naknadu, ali na svojim web stranicama ne navode jasno koliko iznosi. U nekim slučajevima, putnik je dužan otkazati rezervaciju i ponovo rezervirati drugi let po trenutnim cijenama.

Kada se sve ove neotkrivene naknade dodaju cijeni avionske karte, to često čini niskotarifne aviokompanije jednako skupima kao i prijevoznici s punom uslugom (kako se nazivaju kompanije koje u cijene karata uključuju naknade za dodatne usluge).

Kako zaključuje tim Tradingpedije, "nalazi bacaju svjetlo na to da li su niskotarifne aviokompanije zaista isplative ili se samo doživljavaju kao takve."