ADVERTISEMENT

To je za biznisinfo.ba rekla Snježana Köpruner, direktorica kompanije GS Tvornica mašina Travnik, koja stoji iza tog projekta.

Trenutno se rade alati za serijsku proizvodnju.

"To vam dolazi tek kada imate jedan ispravan i gotov prototip te na osnovi tog prototipa rade se alati, najprije za izradu nosača svih tih dijelova, a potom kompletna karoserija i to za što trebaju kalupi", objasnila je Köpruner, dodajući kako je za to potrebno mnogo više vremena i novca nego za proizvodnju samog prototipa.

"Mislim da naši inženjeri to dosta dobro rade i iz tih alata nultu seriju očekujem do polovine iduće godine. Očekujemo da tada proizvedemo prvih deset vozila, to se zove nulta serija koja se onda još jednom ispita kako bi se vidjelo jesu li alati u redu te onda može početi serijska proizvodnja", kazala je.

Köpruner je naglasila i kako već ima više zainteresiranih kupaca. Konačna cijena još nije poznata, ali bi ona, okvirno, trebala iznositi oko 15.000 eura. A kada je riječ o tome koliko će se tih vozila proizvoditi u navedenoj kompaniji kada pogon bude u punom kapacitetu, Köpruner je kazala kako bi ih trebalo biti stotinjak mjesečno.

Kada je pak riječ o vozilu EVO, jednim punjenjem oba baterijska modula omogućuju domet do 100 kilometara, a na zahtjev kupca moguća je ugradnja dodatnog modula.

Vozilo se puni unutar pet sati korištenjem integriranog punjača ili unutar 45 minuta na stanici za punjenje. Kao dodatni način punjenja baterija ugrađen je solarni panel. Maksimalna brzina je 45 km/h, maksimalna nosivost do 300 kg. Zahvaljujući otvorenom dizajnu i dimenzijama (uži je od jednog metra) odlična je opcija za navigaciju u izrazito prometnim i zakrčenim okruženjima, navodi biznis.info.