Uz koncesije za Južnu interkonekciju i tri gasne elektrane, Sjedinjene Američke Države žele i koncesije za međunarodne aerodrome u Mostaru i Sarajevu, izjavio je predsjednik HDZ-a BiH Dragan Čović. Dok struka ističe da bi dodjela mostarskog aerodroma američkoj kompaniji na upravljanje bila pametan potez, za ustupanje sarajevskog pod koncesiju tvrde da bi to bilo pogrešno i ekonomski nelogično.
ADVERTISEMENT
U Bosni i Hercegovini rade četiri međunarodna aerodroma – u Sarajevu, Banjaluci, Tuzli i Mostaru. Sarajevski i mostarski, u paketu, su o kojima Sjedinjene Države žele pregovarati sa političkim akterima iz Federacije BiH. Rekao je to lider HDZ-a... Grad Mostar, kao većinski vlasnik, već pregovara sa američkom stranom o ustupanju aerodroma pod koncesiju.
"Gdje dođe američki kapital, koji ovdje ostaje na dužinu koncesijskog perioda 20, 30 ili 50 godina, to područje je na neki način predmet zaštite," rekao je predsjednik HDZ-a BiH Dragan Čović.
O eventualnoj dodjeli koncesije za sarajevski aerodrom, koji je u vlasništvu Federacije BiH, odlučivala bi entitetska Vlada. Stručnjaci upozoravaju da bi ustupanje ovog aerodroma američkoj strani bio greška, imajući u vidu rezultate poslovanja. Izvještaji pokazuju da je sarajevski aerodrom, prema rastu broja putnika, drugi u Evropi u kategoriji "srednjih aerodroma", te da mu ukupan kapital raste iz godine u godinu i veći je od 316 miliona maraka. Ostali aerodromi u BiH nisu ni blizu takvih brojki.
"Kada bi neko uzeo aerodrom Mostar, koji ima jedva 70.000 putnika, onda bi vas 'pomilovao Bog'. Ko god da to uzme, morate reći super, odlično, neka uzme i neka nešto pokuša napraviti od tog aerodroma. No, niko ne uzima aerodrome koji su manji od milion putnika. Nije to htio niti 'Vinci' za daleko veću Banjaluku, koja ima pola miliona putnika. Jedino što bi neko možda mogao uzeti Mostar, to je ako se radi o nekoj političkoj trgovini. Vi meni dajte plinski biznis, a mi ćemo vam onda uzeti i aerodrom Mostar i to je onda velika usluga. Što se tiče aerodroma Sarajevo, da, on je meta, to je jasno,” kaže Alen Šćurič, stručnjak za avio saobraćaj.
Ako bi se išlo u dodjelu koncesije američkoj kompaniji, moralo bi se ispregovarati koliko godina bi upravljala sarajevskim aerodromom i šta bi Federacija BiH od toga imala.
"Ja se pribojavam da u takvom jednom koncesionom ugovoru mi ne budemo gubitnička strana, jer pitanje je koncesionih naknada i kontrole cijena. Bolja opcija je podići kvalitet menadžmenta i to zadržati u svojim rukama. Jer kad pristanete na koncesiju, vi priznate da niste dorasli da nešto vodite," rekao je Aziz Šunje, profesor na Ekonomskom fakultetu Univerziteta u Sarajevu.
Vlada Federacije prije dvije sedmice usvojila je Informaciju o prijemu pisma američke kompanije AAFS Infrastructure and Energy LLC, koja je istakla namjeru da, između ostalog, modernizuje i upravlja aerodromima u Sarajevu i Mostaru. Nakon sjednice poručeno je da to ne znači dodjelu koncesije, već samo iskazivanje spremnosti Vlade da razgovara i analizira ponudu.